Esta web utiliza cookies técnicas, de personalización y de análisis, propias y de terceros, para anónimamente facilitarle la navegación y analizar estadísticas del uso de la web. Obtener más información
Resultados de búsqueda
-
DKV: Internal Communication as a Company Tool
Bofarull, Cristina; Bel Mallén, Ignacio; Gómez, SandalioCaso M-1273-EConocimiento y comunicación, MarketingDKV Seguros could be defined as a personal insurance company specializing in healthcare, which is committed to individuals and oriented toward sustainable development. It cares for its clients according to principles of ethical behavior, and meets their needs throughout the course of their lives. Internal communication at the company plays a strategic role, and Josep Santacreu, its CEO, believes that internal communication, together with all of i...Desde 8,20 €
-
DKV: La Comunicación interna como herramienta de la compañía
Bofarull, Cristina; Bel Mallén, Ignacio; Gómez, SandalioCaso M-1273Conocimiento y comunicación, MarketingDKV Seguros podría definirse como una empresa de seguros personales, especializada en salud, comprometida con las personas y orientada al desarrollo sostenible, y que bajo principios éticos de comportamiento cuida de sus clientes resolviendo sus necesidades a lo largo de su vida. La comunicación interna en esta empresa juega un papel estratégico, y Josep Santacreu, CEO de la compañía, considera que la comunicación interna, junto con todas sus her...Desde 8,20 €
-
Multiasistencia: Human Resources - Teaching Note
Molero E.; Gómez, SandalioNota del Instructor DPT-5-ELiderazgo y Dirección de personasDesde 0,00 €
-
Multiasistencia: Human Resources
Molero E.; Gómez, SandalioCaso DP-111-ELiderazgo y Dirección de personasDesde 8,20 €
-
Nota técnica comparativa sobre las relaciones laborales en: Alemania, Francia, Italia, España y el Reino Unido
Gómez, Sandalio; Pons, M.Nota técnica DPN-31Liderazgo y Dirección de personasDesde 8,20 €
-
Las retribuciones en un hospital clínico universitario del Servicio de Salud
Gómez, Sandalio; Ull M.Caso DP-83Liderazgo y Dirección de personasDescribe los problemas y las inquietudes de los médicos debido a los conceptos, a la cantidad y a la calidad de sus retribuciones. En base a ellos se producen algunas reacciones conflictivas y la intervención de los sindicatos médicos.Desde 8,20 €
-
Multiasistencia: Recursos Humanos - Nota del Instructor
Molero E.; Gómez, SandalioNota del Instructor DPT-5Liderazgo y Dirección de personas(Véase caso DP-111)Desde 0,00 €
-
Multiasistencia: Recursos Humanos
Molero E.; Gómez, SandalioCaso DP-111Liderazgo y Dirección de personasEl caso centra su atención en el departamento de asistencia de la empresa donde se hace realidad la polivalencia frente a la especialidad, la autoevaluación como criterio para determinar la parte variable de la retribución y el desarrollo de una mejora participativa. La flexibilidad que proporciona la polivalencia de los empleados es una ventaja competitiva importante en una empresa de servicios donde la atención al cliente cobra especial relevan...Desde 8,20 €
-
Avianca (B). La revisión de los contratos de trabajo de los mecánicos de aviación
Gómez, Sandalio; Pin Arboledas, José Ramón; Serrano, Germán; Tamayo M. A.Caso FH-618Liderazgo y Dirección de personasEl director de relaciones industriales de Avianca decidió entrevistarse individualmente con los mecánicos disconformes, tal como indica el caso A, y consiguió que algunos aceptaran las nuevas condiciones de trabajo. En 1997, la dirección de relaciones industriales recibió la orden de la dirección general de extender el sistema al resto de la empresa. ¿Cómo hacerlo?Desde 5,74 €
-
Avianca (A). La revisión de los contratos de trabajo de los mecánicos de aviación
Serrano, Germán; Tamayo M. A.; Pin Arboledas, José Ramón; Gómez, SandalioCaso FH-617Liderazgo y Dirección de personasEl director de relaciones industriales de Avianca, a la vista de la competencia debida a la globalización del mercado aéreo, decide modificar la forma de trabajo. Las negociaciones con los sindicatos fracasan y opta por negociar directamente con cada uno de los mecánicos de aviación. Cuando parecía que el 90% de los mecánicos estaba dentro del acuerdo, 120 mecánicos se descuelgan y vuelven a hablar con el sindicato. ¿Qué hay que hacer?Desde 8,20 €