Navegación aérea (A): negociación colectiva

Hasta el año 2012, el sistema de tarifas de navegación aérea europeo consistía en un sistema "Full Cost Recovery", según el cual, se fijaba la tarifa anualmente para recuperar los costes del año anterior. La evolución de los costes de personal de los controladores aéreos en España, que aumentó considerablemente entre 2000 y 2009, impactó de forma notable en la tasa de navegación aérea española, que se convirtió en la más alta de Europa. En este escenario, en 2009, la empresa propuso acometer una serie de medidas encaminadas a remediar esta peligrosa situación, que amenazaba su supervivencia y la viabilidad del sistema español de gestión del tránsito aéreo, y satisfacer los objetivos que la Comisión Europea exigía a todos los Estados miembros. Con la propuesta de la empresa, la tasa española podría alinearse, en 2011 y 2012, con la de los cinco principales proveedores europeos. Los sindicatos no se lo pusieron fácil.