La transformacion de Ineco (B): Las alternativas

: El caso B propone analizar las opciones a seguir una vez conseguida la reestructuración de la empresa. Se tienen en cuenta las circunstancias económicas y sociales de España y mundiales para tomar una decisión. A Ineco le llega la crisis mucho mas tarde que a las ingenierías privadas, que llevaban varios años lidiando con la caída de la actividad [...]. Justo los años de mayor esplendor de Ineco, casualmente, coinciden con los años de desplome de las ingenierías privadas. Con la finalización del periodo de inversión en infraestructuras públicas, entre los años 2009 y 2011, Ineco alcanza su mayor cifra de contratación, con 300 millones de euros (aunque en 2008 fueron 318), y de empleados, con cerca de 3.200. Entonces el problema era sacar adelante toda la inversión comprometida por el Gobierno en infraestructuras de transporte? La andadura de Ineco, Ingeniería y Economía del Transporte, S. A., comienza hace mas de 40 años. Fundada en 1968, es una empresa que depende del Ministerio de Fomento y cuyo principal accionariado está formado por Adif, Renfe y Aena. Su actividad está centrada en la prestación de servicios de ingeniería y consultoría de transportes en España y en el extranjero. Al cierre de 2012, Ineco contaba con una plantilla media de 2.900 profesionales.